2月(yuè)11日，新康衆輕連鎖業務全國招商大(dà)會舉辦。會議發布了(le)三大(dà)輕連鎖品牌2023年招商加盟政策。值得(de)關注的(de)是，三大(dà)輕連鎖品牌中，除了(le)行業熟悉的(de)修工坊與金鐵橡外，新康衆與零公裏潤滑油聯合打造的(de)Cc養車連鎖在此次發布會正式開啓招商。可(kě)以看到，新康衆在輕連鎖項目上的(de)布局開啓加速度，一方面不斷擴充輕連鎖品牌陣營，另一方面發布新的(de)招商政策加速跑馬圈地。對于新康衆而言，輕連鎖品牌的(de)價值點在哪裏？對于行業來說，新康衆以“天貓養車+多(duō)個輕連鎖品牌”兩條線并行的(de)打法，又會帶來怎樣的(de)影(yǐng)響？
三大(dà)輕連鎖的(de)加盟政策對比去年修工坊與金鐵橡的(de)加盟政策，今年政策最大(dà)的(de)不同之處在于，三個品牌的(de)加盟政策保持了(le)統一。首先，從費用(yòng)上看，主要費用(yòng)包括品牌費（2萬元/3年）、服務費（6000元/年度）、保證金（1萬元）三個部分(fēn)。其中品牌使用(yòng)費部分(fēn)包含了(le)品牌相關的(de)一系列形象改造、指定商品支持等相關權益，除此之外還推出了(le)品牌使用(yòng)費返還福利政策（3年内滿60萬以上供應鏈采購即可(kě)返還2萬品牌使用(yòng)費），具體權益如下(xià)：服務費部分(fēn)包含輕連鎖專屬智慧門店(diàn)系統、營銷物(wù)料、項目推廣活動統籌宣傳等相關支持。除此之外，以修工坊爲例，還提供了(le)透明(míng)車間-AI攝像頭巡檢系統、電子雲屏、清透換油設備、變速箱油交換機等設備的(de)選配服務，可(kě)根據開店(diàn)實際需求進行選配。其次，三個連鎖品牌的(de)不同定位。修工坊與金鐵橡已被大(dà)家所熟悉，這裏重點介紹Cc養車。Cc養車聚焦汽修業務爲主的(de)門店(diàn)，以發動機、變速箱專修爲主導，聯合新康衆自主品牌猛獅打造門店(diàn)模型。從客戶畫像上看，三大(dà)輕連鎖品牌的(de)目标對象都是1-4個工位的(de)夫妻店(diàn)；從經營範圍上看，都提供12項服務；從合作模式看，都推出了(le)城(chéng)市合夥人(rén)模式。目前Cc養車在招募城(chéng)市合夥人(rén)，參照(zhào)另外兩個品牌，合作形式包括自有門店(diàn)、合夥建店(diàn)、加盟合作、委托管理(lǐ)、營銷/項目支持等；合夥人(rén)的(de)核心工作是專職做(zuò)好區域輕連鎖服務，包含運營設計，項目培訓，線上開發，地推等；合夥人(rén)可(kě)以享受收益分(fēn)成并參與門店(diàn)投資分(fēn)紅。最後，三大(dà)品牌在獲得(de)項目支持之外，新康衆也(yě)從門店(diàn)形象、系統能力、人(rén)員培訓、供應鏈、财務管理(lǐ)等方面給到門店(diàn)支持，包括F6專屬系統，以及線上的(de)輔助營銷方案。
爲什(shén)麽要做(zuò)輕連鎖？有行業人(rén)士認爲，輕連鎖項目落地，是新康衆繼天貓養車後，對“銷配分(fēn)離”和(hé)“修配融合”理(lǐ)念的(de)又一次實踐。“銷配分(fēn)離”很好理(lǐ)解，就是把汽配店(diàn)變成真正的(de)配送倉，從銷售主體變成服務主體。以康衆前置倉爲例，總部對前置倉的(de)考核将不再是銷售指标，而是服務客戶的(de)能力，如即時配送與交付；前置倉的(de)銷售指标将由天貓養車、輕連鎖等前端完成。不難想象，随著(zhe)輕連鎖門店(diàn)越來越多(duō)，産品、交付價格等都是相對固定的(de)，再結合系統的(de)優化(huà)，康衆前置倉的(de)動作可(kě)以做(zuò)到更标準和(hé)高(gāo)效。對于加盟輕連鎖的(de)門店(diàn)而言，當區域内的(de)門店(diàn)越來越多(duō)時，供應鏈的(de)協同效應越高(gāo)。長期來看，門店(diàn)的(de)采購成本一定會越來越低；網絡密集布局也(yě)會提高(gāo)客戶的(de)品牌認知度和(hé)信任度，爲加盟門店(diàn)帶來更多(duō)的(de)品牌溢價。至于“修配融合”，這或是新康衆的(de)終極目标，而目标達成很難一蹴而就，需要時間沉澱。因爲“修”與“配”的(de)真正融合，與終端連鎖的(de)規模有直接關聯。這也(yě)解釋了(le)爲什(shén)麽新康衆在天貓養車及輕連鎖招商層面加大(dà)投入力度。AC汽車也(yě)曾在文章(zhāng)中提到過，新康衆未來要打造的(de)是一家管理(lǐ)著(zhe)數萬家門店(diàn)、包含天貓養車和(hé)輕連鎖的(de)終端連鎖品牌管理(lǐ)集團，而不隻是建立一套前置倉體系。換言之，天貓養車、修工坊、金鐵橡、Cc養車都隻是終端服務體系中的(de)一個，未來大(dà)概率還會聯合其他(tā)品牌推出新的(de)連鎖項目。當然，也(yě)有人(rén)疑惑，上遊品牌商如零公裏等爲什(shén)麽不自己做(zuò)服務連鎖呢(ne)？這個問題其實不難回答(dá)。新康衆有現成的(de)基礎設施，而且前置倉直營，管控力度及效率相對更高(gāo)。都知道，加盟隻是一次性行爲，但前置倉卻可(kě)以天天和(hé)門店(diàn)打交道，雙方關系更緊密。站在外部視角看，新康衆的(de)轉型是從賣貨邏輯轉到服務邏輯，在全國形成以天貓養車+多(duō)個輕連鎖品牌的(de)終端服務網絡，後台支撐它們的(de)是新康衆旗艦店(diàn)負責服務和(hé)交付的(de)運營人(rén)員及SaaS系統。
汽車後分(fēn)化(huà)整合提速随著(zhe)汽車後市場從增量市場進入存量市場，分(fēn)化(huà)整合的(de)大(dà)幕其實已經開啓。再疊加三年疫情的(de)洗禮，進一步加速了(le)行業的(de)供給出清，行業集中度進一步提高(gāo)。有數據統計，自 2020 年以來，國内近 8 萬家獨立後市場門店(diàn)關停或轉手，大(dà)部分(fēn)爲中小規模門店(diàn)，行業整合與淘汰進程加速。在兩極分(fēn)化(huà)的(de)大(dà)背景下(xià)，汽服門店(diàn)要想成爲兩極分(fēn)化(huà)中“向上走”的(de)那個群體，第一步就是想辦法擺脫“路邊攤”形象，面向未來盡快(kuài)實現整體升級，争取成爲年輕用(yòng)戶更青睐的(de)服務對象。在去年的(de)輕連鎖發布會上，新康衆CEO商寶國表示，參考酒店(diàn)領域做(zuò)法，從“應有盡有的(de)中高(gāo)端豪華酒店(diàn)”，到隻提供必需服務的(de)經濟型連鎖酒店(diàn)，新康衆在精心打造天貓養車連鎖體系兩年之後，是時候下(xià)探，做(zuò)“經濟型維修連鎖”了(le)。同爲服務業，中國連鎖酒店(diàn)業2022年的(de)連鎖化(huà)率達到35%，但較發達國家的(de)60%仍有差距，酒店(diàn)品牌化(huà)仍有很大(dà)空間（數據來自《2022年中國酒店(diàn)業發展報告》）。在一二線城(chéng)市，傳統經濟型連鎖酒店(diàn)的(de)增長已經開始放緩，但在廣大(dà)的(de)三四線城(chéng)市，經濟酒店(diàn)的(de)市場競争格局才剛開始。反觀汽車後市場，服務品牌的(de)連鎖化(huà)率更低。這爲汽後頭部企業提供了(le)整合的(de)機會。以新康衆代表的(de)頭部企業，用(yòng)多(duō)品牌矩陣、多(duō)業态整合、多(duō)級市場布局等方式加速行業整合，既推出服務導向的(de)強管控連鎖，也(yě)有産品導向的(de)輕連鎖，滿足不同的(de)需求。對于星羅密布的(de)汽服店(diàn)而言，在行業兩極分(fēn)化(huà)大(dà)潮中，選擇與誰同行至關重要，提升服務效率和(hé)盈利能力将是最核心的(de)參考指标。不難推測，洗牌與整合将成爲整個行業的(de)競争主題。汽後企業想要脫穎而出的(de)唯一路徑，就是不斷打磨自己的(de)核心競争力。真正的(de)考驗開始了(le)。
